Tunisie : Controverse sur les mégaprojets
Riadh Bettaieb, le ministre tunisien de l’Investissement et de la Coopération internationale a récemment multiplié les déclarations sur sa volonté de voir un conseil des ministres se tenir pour statuer sur le sort des mégaprojets touristico-immobiliers programmés dans le Grand Tunis. Après la Révolution du Jasmin, des voix se sont levées contre ces projets, adoptés du temps du régime Ben Ali et présentés par les pouvoirs publics de l’époque comme le remède miracle à la relance de l’activité économique et de l’emploi, pour dénoncer le manque de transparence dans lequel ils avaient été adoptés.
Parmi lesdits projets, nous pouvons citer le Port financier à Kalâat Landalouss, Tunis Sport City du groupe Boukhater à Ain Zaghoum près de la banlieue nord de Tunis et la Porte de la Méditerranée du groupe Sama Dubaï. Les détracteurs de ces projets leur reprochent plusieurs avantages accordés sans que leur rentabilité pour la région ne soit prouvée, bien au contraire. Les projets du Port financier et de Tunis Sport City devraient nuire à des centaines d’hectares à vocation agricole et écologique et le projet de la Porte de la Méditerranée provoquera un endettement en devises du contribuable du fait que les terrains constructibles assainis au prix fort ont été cédés aux investisseurs pour une bouchée de pain. L’ouverture d’un débat sur ces mégaprojets serait également un moyen pour les tunisiens de dénoncer les ingérences étrangères, particulièrement qataries. Les sociétés qataries, à l’exemple du groupe Sama Dubaï et de Dubaï Holding en charge respectivement du projet de la Porte de la Méditerranée et de celui de la Cité du siècle sont soupçonnées d’avoir exploité des parentés lointaines avec des responsables de l’époque au bénéfice de leurs projets pour acquérir les meilleurs terrains et jouir d’avantages fiscaux et de facilités bancaires.
