Pays-Bas/Belgique: liaison ferroviaire à grande vitesse

Wilma Mansveld, la secrétaire d’Etat néerlandaise aux Transports, a rapporté hier lundi la conclusion d’un accord entre les sociétés de chemin de fer belge et néerlandaise pour la mise en circulation à partir d’avril prochain d’un train à grande vitesse entre les villes d’Anvers et de Breda. L’accord inclut également la succession des anciens trains Bénélux dont le service doit prendre fin dimanche prochain. Les négociations auront été difficiles mais les deux camps sont parvenus à accorder leurs violons. Les trajets cibles de l’accord seront assurés par les trains à haute vitesse baptisés « Fyra ». Dès le dimanche prochain donc, en remplacement des trains Bénélux qui étaient en activité depuis près d’un demi-siècle, ces trains rapides devraient relier dix fois par jour les gares de Bruxelles-Midi et d’Amsterdam en passant par les gares de Bruxelles-Central, Anvers, Rotterdam, ainsi que l’aéroport de Schiphol. Le nombre de trajets devrait passer dans les semaines qui suivront à 16. L’avantage principal sera bien évidemment la durée qui devrait être raccourci d’une heure. Les sociétés de chemin de fer belge et néerlandaise ont tardé à se mettre d’accord en raison du refus de la Belgique des surcoûts d’une liaison grande vitesse. Malgré tout, cet accord ne satisfait pas les usagers. Tout d’abord, les voyages dans les trains Fyra ne pourront se faire que sur réservation, alors que les autres modèles de trains sont en quantité insuffisante. Ensuite, malgré la possibilité qui est laissée aux abonnés Bénélux de conserver leur abonnement à bord des trains Fyra, pendant une période de transition de transition et moyennant un supplément de 5.2 dollars US, les associations de voyageurs trouvent les tarifs « à partir de 32.58 dollars US » trop élevés. Les associations belge Train TramBus et néerlandaise Rover ont à cet effet déposé une plainte auprès de la Commission européenne.